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Apeadeiro de Afife

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Afife
Identificação: 18119 AFI (Afife)[1]
Denominação: Apeadeiro de Afife
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [2]
Linha(s): Linha do Minho (PK 91+847)
Altitude: 20 m (a.n.m)
Coordenadas: 41°46′31.38″N × 8°51′41.15″W

(=+41.77538;−8.86143)

Mapa

(mais mapas: 41° 46′ 31,38″ N, 8° 51′ 41,15″ O; IGeoE)
Município: Viana do CasteloViana do Castelo
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
V.Castelo
P-Campanhã
P-São Bento
Figueira Foz
  IR   Âncora Praia
Valença
Carreço
V.Castelo
  R   Âncora Praia
Valença

Equipamentos:
Endereço: Caminho de Valadouro, 53
PT-4900-012 Viana do Castelo
Inauguração: [quando?]
Website:
 Nota: Para outra interface ferroviária com nome semelhante, veja Estação Ferroviária de Fafe.

O Apeadeiro de Afife (nome anteriormente grafado como "Affife"),[3][4] é uma interface da Linha do Minho, que serve a localidade de Afife, no concelho de Viana do Castelo, em Portugal.

Vista da praia para o interior, a norte do apeadeiro, divisando-se a via férrea.

Localização e acessos

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O Apeadeiro de Afife tem acesso pelo Caminho de Valadouro, no concelho de Viana do Castelo.[5]

Infraestrutura

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Como apeadeiro em linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 685 mm de altura.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, a Monção).[6]

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P., com dez circulações diárias em cada sentido — em igual número regionais (entre Valença e Nine, Viana do Castelo, ou Porto - São Bento) e inter-regionais (entre Valença e Porto-Campanhã, Porto - São Bento, ou Figueira da Foz).[7]

Ver artigo principal: Linha do Minho § História

Este apeadeiro insere-se no troço da Linha do Minho entre as estações de Darque e Caminha, que foi aberto no dia 1 de Julho de 1878.[8] Em 1895 possuía a classificação de estação e denominava-se de Affife,[4] situação que se manteve até[quando?] pelo menos Junho de 1913.[3]

Em 23 de Abril de 1934, a Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro aprovou obras de pavimentação da gare desta estação.[9] Em 16 de Julho de 1949, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que os serviços rápidos começaram a parar na estação, ainda conhecida como Afife, tendo a chegada do primeiro comboio deste tipo sido comemorada pela população.[10] No XI Concurso das Estações Floridas, realizado pelo Secretariado Nacional de Informação em 1953, Afife ficou em sexto lugar, sendo o chefe de estação Fernando Pinto Martinho.[11] Na XIII edição do concurso, em 1954, a estação recebeu uma menção honrosa extra-concurso e um prémio de persistência excepcional de 500$00.[12] Em 1985 esta interface tinha já sido entretanto[quando?] despromovida à classificação de apeadeiro.[6]

Em 31 de Janeiro de 2019, uma automotora “camelo” perdeu um dos seus motores quando circulava perto deste apeadeiro, acidente que não provocou quaiquer vítimas.[13] Em 2021, após obras de reparação e eletrificação, começaram a circular neste troço (Viana-Valença) comboios elétricos.[14]

Referências

  1. a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  3. a b «Minho - Tramways». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 104. Consultado em 29 de Novembro de 2013 – via Biblioteca Nacional Digital 
  4. a b Goullard; Nogueira: Mappa dos caminhos de ferro portuguezes em 1 de Janeiro de 1895 no Continente e no Ultramar - Escala 1:1000000 Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal: Lisboa, 1895. (v. detail)
  5. «Afife - Linha do Minho». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 15 de Agosto de 2018 
  6. a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  7. Longo Curso | Regional : Linha do Minho : Porto ⇄ Valença ⇄ Vigo («horário em vigor desde 2022.12.11»).
  8. «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 30 de Novembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  9. «Conselho Superior de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1113). 1 de Maio de 1934. p. 248. Consultado em 30 de Novembro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  10. «Viagens e Transportes» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1478). 16 de Julho de 1949. p. 470. Consultado em 12 de Setembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  11. «XI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 66 (1570). 16 de Maio de 1953. p. 112. Consultado em 29 de Julho de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  12. «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 3 de Abril de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  13. NUNES, Diogo Ferreira (1 de Fevereiro de 2019). «Comboio regional perdeu motor por quebra de apoio». Dinheiro Vivo. Consultado em 2 de Setembro de 2020 
  14. FERNANDES, Ana Peixoto (26 de Abril de 2021). «Nostalgia e curiosidade no primeiro comboio elétrico entre Viana do Castelo e Valença». TSF. Consultado em 28 de Abril de 2021 

Ligações externas

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